„În ultimii 4 ani lucrurile s-au mai schimbat. Dacă vorbim de contestații, marea majoritate au fost câștigate de CNAIR. E drept, unele dintre contestații au durat foarte mult și au întârziat posibilitatea semnării contractelor. În ceea ce privește operatorii – să ne amintim câte companii blocau activitatea prin inacțiune. Am rupt contracte, deși nu a fost obiectivul nostru. Nu ne dorim așa ceva, nu credem că așa trebuie abordate lucrurile, dar când nu există înțelegere din partea antreprenorilor, trebuie să facem și asta. În acest moment sunt puține zonele în care sunt întârzieri. Balanța s-a echilibrat, dar facem toate eforturile ca lucrurile să fie duse la bun sfârșit.
Resursa e o condiție extrem de importantă. Fără finanțare nu putem construi. Bugetul a crescut de la an la an, guvernul a avut ca prioritate alocarea de resurse pentru infrastructură. Am încredere că și în continuare se vor găsi resurse, pentru că altfel nu putem construi. Programul operațional, deși are termen 2027, în 2026 va fi lăsat fără resurse, vom cheltui banii înainte de închiderea programului.
În momentul de față rovinieta pentru un an e 28 de euro, cel mai mic preț. După noi urmează Bulgaria, unde rovinieta e 50 de euro. Transportul de marfă nu va mai fi taxat la perioada de timp, ci la kilometru. Odată cu realizarea continuității loturilor va trebui găsită și o adaptare a acestor tarife. În momentul de față nu avem semnale că în 2025 se vor scumpi tarifele”, a declarat Cristian Pistol în cadrul conferinței.
