Numărul pasagerilor care au circulat cu trenul a fost, în primele nouă luni din 2025, de 48,993 de milioane, în scădere cu 8,8%, comparativ cu perioada similară din 2024, conform datelor centralizate de Institutul Național de Statistică (INS).
Potrivit sursei citate, parcursul pasagerilor s-a redus cu 9,8%, în perioada menționată.
În ceea ce privește transportul feroviar de mărfuri, volumul mărfurilor a înregistrat scădere cu 8,4% față de aceeași perioadă a anului precedent, fiind consemnată creștere doar în transportul de tranzit, respectiv cu 53,6%. Astfel, au fost transportate 30,113 milioane de tone de mărfuri, din care 79,3% în transport național.
Ponderi semnificative în totalul mărfurilor transportate au fost înregistrate pentru diviziunile: cocs, produse rafinate din petrol (26%) și cărbune și lignit; țiței și gaze naturale (17,7%).
În ceea ce privește parcursul mărfurilor, o pondere de 35,2% din total a fost reprezentată de diviziunea cocs, produse rafinate din petrol, iar 13% de produse agricole, din vânătoare și silvicultură; pește și alte produse din pescuit.
Indicatorii tehnico-economici de utilizare a parcului de vehicule în transportul feroviar care au înregistrat o dinamică pozitivă comparativ cu perioada 1 ianuarie – 30 septembrie 2024 au fost: timpul mediu de rulaj al vagoanelor de marfă (zile) – creștere cu 15,7%; viteza medie comercială a trenurilor de marfă (km/h) – creștere cu 1,7%; parcursul mediu zilnic al vagoanelor de pasageri (km/zi) și încărcătura medie statică a vagoanelor de marfă (tone/osie) – creștere cu 0,4%.
Evoluții negative față de aceeași perioadă a anului precedent au fost raportate la următorii indicatori: parcursul mediu zilnic al vagoanelor de marfă (km/zi) – scădere cu 16,7%; parcursul mediu zilnic al locomotivelor folosite pentru transportul mărfurilor (km/zi) (-16,6%); vagoane încărcate intrate din străinătate (mii vagoane) – scădere de 10,8%; vagoane încărcate pe rețeaua CFR (mii vagoane) – scădere de 6,1%; greutatea medie brută a vagoanelor de marfă (tone/tren) – scădere de 3,5%; viteza medie comercială a trenurilor de pasageri (km/h) – scădere de 1,4% etc.
