Toyota a majorat cu 13% estimarea privind profitul operaţional pentru anul financiar în curs, pe fondul deprecierii yenului, şi a anunţat un program de răscumpărare de acţiuni în valoare de până la 1.000 de miliarde de yeni (6,3 miliarde de dolari). Cu toate acestea, acţiunile companiei au scăzut cu 1,5%, investitorii considerând că programul de răscumpărare este mai redus decât se aşteptau, transmite Reuters.
Cel mai mare producător auto din lume estimează acum un profit operaţional de 3.400 de miliarde de yeni (21,6 miliarde de dolari) pentru exerciţiul financiar care se încheie în martie 2027, după ce şi-a revizuit cursul mediu de schimb la 160 yeni pentru un dolar, faţă de 150 anterior. Chiar şi aşa, profitul ar urma să fie cu aproximativ 10% sub cel din anul financiar precedent.
În primul trimestru, profitul operaţional al Toyota a scăzut cu 9%, marcând al cincilea trimestru consecutiv de declin şi situându-se sub aşteptările analiştilor. Compania a fost afectată de prăbuşirea vânzărilor în China, reducerea cererii în Orientul Mijlociu şi creşterea costurilor materiilor prime şi componentelor din cauza războiului dintre Iran şi Israel.
Toyota a redus impactul financiar estimat al conflictului din Orientul Mijlociu la 510 miliarde de yeni, de la 670 de miliarde de yeni, după ce a redirecţionat transporturile auto către rute terestre care evită Strâmtoarea Hormuz. Chiar şi astfel, aceasta rămâne una dintre cele mai mari pierderi raportate de o companie globală ca urmare a conflictului.
Vânzările globale ale Toyota au scăzut cu 3,5% în trimestru. În China, livrările s-au redus cu 28%, pe fondul concurenţei puternice din partea producătorilor locali de vehicule electrice şi al încetinirii economiei. În Orientul Mijlociu, vânzările au scăzut cu o treime din cauza războiului, în timp ce în Statele Unite, cea mai mare piaţă a companiei, creşterea a fost de doar 1%.
Toyota a majorat ţinta anuală de vânzări la 9,7 milioane de vehicule şi mizează pe o creştere de 10% a vânzărilor de modele hibride, până la 5 milioane de unităţi. Compania intenţionează, totodată, să extindă producţia de baterii şi să accelereze trecerea de la tehnologia nichel-hidrură metalică la bateriile litiu-ion, pentru a reduce costurile şi a îmbunătăţi performanţele vehiculelor.
