Înmatriculările de autoturisme noi în Uniunea Europeană au crescut și în aprilie, pentru a treia lună la rând, fiind înregistrat un avans de 5,1% în ritm anual, grație în special vânzărilor robuste de vehicule electrice, arată datele publicate miercuri de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), informează AFP.
După o creștere de 12,5% în luna martie, vânzările au ajuns la 972.000 de unități în aprilie. În aceste condiții, creșterea înregistrată pe primele patru luni este de 4,2%, a precizat Asociația care îi reprezintă pe cei 16 mari constructori auto din Europa.
Piața auto din România a înregistrat o creștere de 2,1% în luna aprilie, când au fost înmatriculate 10.205 de autoturisme, față de 9.996 în aceeași lună a anului trecut. În schimb, pe primele patru luni ale anului, piața auto din România a înregistrat o scădere de 14,2%, până la 37.480 de unități.
Mașinile complet electrice au înregistrat cea mai puternică creștere în aprilie în UE, cu un avans de 37,7% în ritm anual. Pe primele patru luni ale anului, vehiculele electrice au reprezentat 19,7% din piața europeană. În România, în luna aprilie 2026 au fost înmatriculate 641 de astfel de autoturisme, cu 194% mai mult decât cele 218 unități înmatriculate în luna aprilie a anului trecut.
Cu toate acestea, alegerea preferată a europenilor au rămas modele hibride care nu se încarcă la priză și care au reprezentat 38,2% din vânzări pe parcursul a patru luni, în timp ce vehiculele cu motor cu combustie (benzină și motorină) și-au continuat declinul, ajungând la 30,2% din piață, comparativ cu 38,1% cu un an înainte. În luna aprilie această tendință s-a accentuat, cu o scădere de 16% a vânzărilor de mașini pe benzină și o scădere de 17% a vânzărilor de mașini diesel.
O situație similară s-a înregistrat și în România, unde modele hibride care nu se încarcă la priză au fost cele mai vândute în luna aprilie, 6.227 de unități (creștere de 19,1%), urmate de modelele pe benzină, 2.037 de unități (scădere de 15,2%), și cele pe motorină, dar 581 de unități (scădere de 44,7%).
În luna aprilie a acestui an, în Uniunea Europeană s-au vândut aproape tot atâtea mașini 100% electrice (200.117 unități) câte mașini pe benzină (218.485). În mai multe țări, cum ar fi Franța, Germania, Olanda și Suedia, vehiculele electrice au depășit chiar mașinile pe benzină.
Totuși, Germania rămâne în continuare fidelă mașinilor pe motorină, în condițiile în care în luna aprilie a fost responsabilă pentru 43% din totalul vânzărilor de mașini diesel din Europa.
În rândul producătorilor auto, grupul german Volkswagen a rămas lider în aprilie, controlând 27,4% din piața europeană și consemnând o creștere de 3,2% a vânzărilor, până la 266.139 de unități, grație în special mărcilor Skoda și Audi. Stellantis a ocupat locul al doilea (cotă de piață de 16,4%), cu înmatriculări în creștere de 5,5%, conduse de Fiat și Opel.
Pe de altă parte, Renault a înregistrat un declin, cota sa de piață scăzând la 10,1%, în condițiile în care volumele de vânzări s-au redus cu 4,3%, până la 98.055 unități. Înmatriculările Dacia au scăzut cu 4,1%, până la 42.219 unități.
Mai mulți constructori chinezi progresează rapid pe piața auto din UE, cum ar fi BYD, care și-a dublat vânzările (116%), ajungând la 2,1% din piață, Chery, care aproape și le-a cvadruplat (276%), ajungând la 1,5% din piață, și Leapmotor, care și-a cvintuplat (407%) vânzările, ajungând la 0,8% din piață.
