Portul Constanța reprezintă unul dintre cele mai importante active economice ale României și unul dintre principalele huburi logistice din regiunea Mării Negre. În contextul schimbărilor geopolitice din Europa de Est, al creșterii fluxurilor comerciale și al necesității dezvoltării unor coridoare logistice eficiente, portul românesc devine o infrastructură strategică pentru economia regională și pentru comerțul dintre Europa, Asia și Orientul Mijlociu. Mihai Teodorescu, Directorul General Compania Natională Administrația Porturilor Maritime Constanța, a declarat, în cadrul Conferinței Naționale Income Magazine Corporate „PORTUL CONSTANȚA – POARTA COMERCIALĂ A EUROPEI DE EST” că, grație investițiilor în valoare de 500 de milioane de euro aflate în implementare, capacitatea portului Constanța va ajunge la 125 de milioane de tone în următorii patru ani.
„Într-adevăr, în ultimele zile, alături de Administrația Prezidențială, de domnul președinte și de guvernul României, la Inițiativa celor Trei Mări a fost semnat un protocol foarte important pentru portul Constanța, un memorandum de colaborare cu portul Rijeka. Acordul face parte din inițiativa de dezvoltare pe care a adoptat-o portul Constanța, prin ultimele acțiuni întreprinse, și prin finalizarea procedurii de licitație internațională, unde am participat pentru achiziționarea portului Giurgiulești, o altă infrastructură critică care se adaugă la ceea ce înseamnă cel mai important hub de dezvoltare regională al României, Portul Constanța. Practic în acest moment devine în sine o rețea,un hub în adevăratul sens al cuvântului, ne extindem politica comercială de dezvoltare și pe Dunăre, alături de porturile de la Galați și de la Dunăre pe care deja le avem. Practic vom putea să avem o dezvoltare clară pe politici de coridoare, pe care îl vom iniția și dezvolta alături de acest memorandum semnat la Inițiativa celor Trei Mări.
Noi am învățat și ne-am pregătit, din vârful de trafic datorat războiului din Ucraina, dar totodată am investit, investim în continuare, avem proiecte de peste 500 milioane de euro în implementare, semnate, cu finanțări deja aprobate de către uniune. Pregătim portul Constanța pentru următorul deceniu și să putem să depășim capacitatea proiectată la 100 de milioane de tone, să o putem depăși în viitorul apropiat. Portul Constanța va putea ajunge undeva la 125 de milioane de tone în următorii 4 ani, după ce se termină și aceste investiții”, a declarat Mihai Teodorescu în cadrul conferinței.
