Portul Constanța reprezintă unul dintre cele mai importante active economice ale României și unul dintre principalele huburi logistice din regiunea Mării Negre. În contextul schimbărilor geopolitice din Europa de Est, al creșterii fluxurilor comerciale și al necesității dezvoltării unor coridoare logistice eficiente, portul românesc devine o infrastructură strategică pentru economia regională și pentru comerțul dintre Europa, Asia și Orientul Mijlociu. Daniel Apostolache, Directorul General al Companiei Carpatica Feroviar SA, a declarat, în cadrul Conferinței Naționale Income Magazine Corporate „PORTUL CONSTANȚA – POARTA COMERCIALĂ A EUROPEI DE EST” că investițiile efectuate în modernizarea portului obligă companiile de transport feroviar să îl includă în activitatea de transport.
„Toate investițiile în portul Constanța nu numai că ne ajută, dar ne-a și obligat să integrăm portul Constanța și porturile dunărene în activitatea de mobilitate a mărfurilor. Toată industria are nevoie de servicii end to end. E bună autostrada Dunării, dar dacă nu o integrăm să preluăm pe feroviar, care e a doua modalitate verde de transport economică și degrevează transportul rutier și România și-a asumat Green Deal-ul și foarte multe proiecte. Prin compania națională feroviară de transport de marfă am făcut toate aceste diligențe și pot spune cu mândrie că am participat și am schimbat fața portului Constanța. Este obligatoriu ca transportul feroviar de marfă să integreze prin serviciile oferite atât intermodale cât și multimodale de a prelua mărfurile, de a le tranzita către Europa și nu numai. Am făcut către Ucraina cu succes și ne-am arătat rolul strategic, dar rolul comercial e definitoriu. L-am înțeles, avem parteneriate atât cu portul Constanța cât și cu APDM, portul Giurgiulești, care a deschis larg ușile dezvoltării comerciale”, a declarat Daniel Apostolache în cadrul conferinței.
