Producătorul auto francez Renault a anunțat marți că va accelera măsurile de reducere a costurilor, după ce a înrăutățit previziunile anuale privind marja operațională, transmite Reuters.
În primul semestru din 2025 compania a raportat un flux de numerar disponibil de doar 47 milioane de euro, afectat de un necesar de capital de lucru negativ de aproximativ 900 milioane de euro, din cauza facturilor întârziate și a scăderii pieței de mașini și camionete în Europa.
Grupul auto francez are acum ca obiectiv o marjă operațională anuală de 6,5%, după ce anterior previziona un nivel de cel puțin 7%, și un flux de numerar disponibil de 1 – 1,5 miliarde de euro, față de prognoza anterioară de două miliarde de euro.
Renault, printre ale cărui modele populare se află Dacia Sandero și Renault 5, a avut în ultimul an o evoluție mai bună decât competitorii săi, cum ar fi Stellantis și Volkswagen, noile lansări majorând vânzările și profiturile, iar concentrarea pe Europa a redus efectele turbulențelor comerciale provocate de taxele vamale americane.
Totuși, compania rămâne sub presiune, pe fondul cererii slabe de pe piețele sa europene cheie și sporirea concurenței în China, în special pe segmentul vehiculelor electrice (EV) și hibride.
Renault a anunțat marți numirea directorului financiar Duncan Minto în postul de CEO interimar, până când grupul îi va găsi un înlocuitor lui Luca de Meo, care va pleca săptămâna aceasta de la Renault pentru a conduce grupul de lux Kering.
‘Evident, piața de retail încetinește în Europa, și nu vedem o dinamică pozitivă în poziționarea concurențială și pe segmentul prețurilor’, a declarat Minto.
Minto, în vârstă de 50 de ani, s-a alăturat grupului Renault din 1997, și a fost numit în mai director financiar. El va asigura conducerea companiei alături de președintele Jean-Dominique Senard. Procesul de selecție pentru un nou director general ‘este în plină desfășurare’, a informat Renault într-un comunicat.
Măsurile de reducere a costurilor și planurile de a asigura competitivitatea costurilor grupului vor fi în centrul atenției la prezentarea rezultatelor Renault din 31 iulie, au apreciat analiștii de la JPMorgan.
‘În plus, în opinia noastră, este crucial ca Renault să prezinte mai multe detalii privind noul director general, un anunț fiind așteptat până la finalul anului’, adaugă analiștii.
Analiștii intervievați de Reuters spuneau recent că vicepreședintele executiv Denise Le Vot, care s-a alăturat Renault de la Universitate și a condus marca low-cost Dacia din mai 2022, și Maxime Picat (de la rivala Stellantis) sunt considerați adecvați pentru a continua redresarea producătorului auto francez.
Anul trecut, Renault a fost al 15-lea producător auto mondial în funcție de vânzări, conform datelor analizate de analistul Felipe Munoz, un declin față de locul 14 în 2023. În ultimii ani, compania franceză a fost depășită de producătorii auto chinezi BYD, Geely, Chery și Changan.
Pentru a face față costurilor trecerii la vehiculele electrice (EV), Renault, sub conducerea lui Luca de Meo, a încheiat o serie de parteneriate și acorduri cu investitori, inclusiv Google, Qualcomm și grupul chinez Geely. Aceste parteneriate au ajutat la reducerea costurilor.
Sub conducerea lui Denis Le Vot, marca Dacia a avut performanțe bune, în urma succesului modelelor Sandero și Duster. În aprilie, Sandero a fost a doua cea mai bine vândută mașină din Europa, fiind depășită de Renault Clio, iar SUV-ul Duster a fost pe locul șapte, conform datelor JATO Dynamics.
Picat și-a petrecut întreaga carieră la la PSA și apoi la Stellantis, format după ce grupul francez PSA a fuzionat cu FCA în 2021. El a fost șeful mărcii Peugeot din 2012.
Surse de la Stellantis au declarat că Picat ar fi spus că nu știe dacă ar fi interesat de o slujbă la vârful Renault, ‘dar nu ar fi surprins’ dacă va discuta cu producătorul auto francez.
